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Come cambiare la GUARNIZIONE della TESTATA dello SCOOTER(2°PARTE)-Gasket cylinder head (2nd PART) | Thông tin hay nhất về thiết kế

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(1°PARTE)-Gasket cylinder head(1st PART)
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COPPIA di SERRAGGIO dei dadi della testata.
I quattro  dati grandi da 12 della testata vanno serrati ad incrocio a 2,5 kg(25,5 Newton)
I due perni da 8…vanno stretti a 1,2 kG(11,80 Newton).
Fatto questo,scaldare  il motore per 10 minuti  e attendere che si raffreddi. Stringere di nuovo i dadi da 12 facendoli fare di giro
 di SOLI 90 gradi con la chiave dinamometrica…..e stringere i  due perni da 8 a 1,4 kg(13,70 Newton) -STOP-
Procedure to tighten the head nuts :
The four big head nuts (12 imperial size)  must be cross tight at 2,5kg ( 25,5 Newton), instead the two small pivot nuts (8 imperial size)
must be tight at 1,2Kg (11,8 Newton).
After it, turn on the engine for at least 10 minute and then wait it cool off. Tight again the 12# nuts for 1/4 turn (90 degree)
with the dynamometric wrench and also the 8# pivots nuts at 1,4 Kg (13,70 Newton)
Come cambiare la guarnizione della testata dello scooter

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Long Hồ

Xin chào, mình là Long Hồ. Là một người yêu thích thiết kế vì vậy mình đã tạo ra website Logobox.vn với mong muốn cung cấp những thông tin hữu ích nhất về thiết kế cho tất cả mọi người. Rất mong những thông do mình cung cấp sẽ mang lại nhiều giá trị cho bạn

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21 Comments

  1. Complimenti Ciro,bel lavoro, trovo anch'io giusto montare il pistone sul cilindro per comodità,visto che è smontato è più agevole l'inserimento…purtroppo ci sono meccanici che preferiscono montare prima il pistone sulla biella e poi inserire il cilindro!🙃🤦‍♂️

  2. Salve Ciro, grazier per le ottime riprese e spiegazioni però una cosa non mi è assolutamente chiara: come trovare il PMS o PMI per poi fissare la catena di distribuzione con la corona posizionata sulla tacca di riferimento 4V. Esiste un'altra tacca di riferimento sull'albero motore? Siccome sto per cimentarmi in quest'impresa vorrei essere sicuro di non fare danni.
    Inoltre vorrei capire come mai certe parti fossero così rovinate da doverle sostituire. Quanti km aveva percorso il mezzo? Aveva corso con poco olio? Grazie ancora.

  3. Sempre bello vedere (e rivedere) i tuoi video, a parte qualche passabile inesattezza. Video tra l'altro prodotti in modo qualitativamente superbo……comunque mi auguro sempre che i più inesperti si astengano dal fare lavori come questo perché abbastanza delicato e nonostante le tue ottime spiegazioni il rischio di fare casini, per chi non sa mettere le mani, è purtroppo elevatissimo…….😒😒😒😒😒😒

  4. Bravissimo… Non devo smontare nulla ma i tuo video, per come sono descrittj bene e con le musiche azzeccate sembrano più dei documentari e sono piacevoli da guardare.

  5. Devo cambiare anch'io la guarnizione della testata sul mio scooter ixciting 500. Nell'accezione ho notato che usciva acqua dal collettore della marmitta. Ho avuto fortuna di non avere acqua e olio e di formarsi la melma. Seguirò il tuo video…..

  6. Ciao sei molto informato in generale (anche per l'auto) su tolleranze, coppie di serraggio, giochi, segni e riferimenti su volano, alberi ecc hai tutti i manuali di officina? Grazie

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